Общечеловеческая роль таких проектов , как система ограничения доступа (СОД), разработанная группой талантливых инженеров SimonsVoss заключается в том , что бы создать прорыв в понимании человеком нового представления о его месте среди окружающих его вещей и обязательств.

В современном мире человек попадает все в большую зависимость от окружающих его предметов и обязательств, эта зависимость в ближайшие десятилетия сделает его рабом складывающегося материального мира и если не предпринять необходимые технологические усилия по оптимизации этих отношений, то жизнь человека превратилась бы в сущий ад по контролю собственности , обязательств и прав которыми этот человек обладает.
В современном мире человек попадает все в большую зависимость от окружающих его предметов и обязательств, эта зависимость в ближайшие десятилетия сделает его рабом складывающегося материального мира и если не предпринять необходимые технологические усилия по оптимизации этих отношений, то жизнь человека превратилась бы в сущий ад по контролю собственности , обязательств и прав которыми этот человек обладает.
Если вспомнить тот технологический прорыв, который дал введение в повседневную жизнь человека электронных денег, когда фактически оборот всех видов наличности был сведен к общению с одной единственной электронной картой, без изобретения этого идентификатора средств человека сейчас жизнь уже никто не представляет.
В этом же ряду стоит изобретение мобильных смартфонов, постепенно вытесняющих все старые типы связи и носителей информации.
Однако в современном мире жизнь налагает на человека необходимости устанавливать свои отношения с другими артефактами собственности, связанными с его приватной и общественной жизнью.
Речь идет о его частной собственн6ости: жилище, недвижимости, служебных отношений, а иногда общественной и государственной деятельности. При этом везде возникает необходимость самоидентификации, ограничений прав и обязанностей.
Именно здесь необходим был технологический прорыв упрощающий эти отношения.
Этот прорыв и был сделан группой инженеров из Баварии, которые предложили такой идентификатор. Разработка шла более 10 лет и теперь становится доступной человечеству. Таким образом те из нас , кто раньше поймет идею их проекта, тот раньше оптимизирует свои отношения в своем доме, на работе или службе, а значит будет успешней и безопасней строить свою жизнь.
Суть идеи заключается в том, что бы свести свои отношения с собственностью, общественными правами и обязанностями как и в случае с электронной картой к одному идентификатору — транспондеру, а проще говоря к карманному брелку, который теперь способен взять на себя доступ ко всем местам жизненных интересов человека в семье и обществе, таких как: механические замки, биометрические устройства, гаражи , лифты , шлагбаумы, а так же устройства СОД на работе или службе.
Но этого мало, система SimonsVoss позволяет удаленно устанавливать правила доступа на множество других транспондеров устанавливая для них режим доступа, учета, протоколирования и мониторинга, это позволяет легко устанавливать отношения с сотрудниками, на предприятиях и на службе.
Таким образом один единственный транспондер становится главным вашим идентификатором для всех случаев в жизни и делает ее легче и безопасней.
Проект SimonsVoss изобилует оригинальными аппаратно-программными решениями не имеющими аналогов в мире, например способность внедрять свои механизмы в штатные замки дверей, шкафов, шлагбаумов… при этом обеспечив их полностью независимым питанием, способностью связываться с тысячами транспондеров в режиме Off-Lineи устанавливать связь в On-Line с центральной системой WaveNet.
Такой способ позволяет создать концепцию мобильного офиса, который нужно, например, быстро и без потерь перевести в другое помещение без потерь точки зрения СОД . Это стало возможно, поскольку не требуются никаких проводов питания и информационного обмена внутри системы ограничения доступа.
На примере SimonsVoss мы видим успешный технологический прорыв облегчающий проблему общения человека с зоной его жизненных интересов в современном мире.

10.01.2012 Andrei Baratov ©
Частичная или полная перепечатка
или иное использование материалов сайта
допускается только с разрешения автора. Ссылка
на источик обязательна.

simonsvoss.ru

ТЮХОВ Борис Петрович, кандидат технических наук

Анализ основных тенденций в изменении форм, методов и увеличивающихся масштабов терроризма и краткий обзор фундаментальных и прикладных проблем систем рассматриваемого класса дает возможность сделать выводы о необходимости развития новой концепции, основанной на применении методов искусственного интеллекта. Показана перспективность предлагаемого подхода к разработке единого ряда систем мониторингового типа, позволяющих реализацию новейших черт современных информационных технологий, Обеспечивающих потенциально достижимое качество систем с развивающимся множеством целей.
Отправным моментом нашего сообщения являются базовые прототипы Охранных видеомониторинговых систем, находящихся в рабочей эксплуатации. (Патент на изобретение №2159960 от 27 ноября 2000г.)

XXI век - век терроризма.
Что можно противопоставить бурно прогрессирующей индустрии зла? Только полную мощь человеческого разума, глобально аккумулируемый профессиональный опыт и новейшие интеллвктуализируемые информационные технологии, позволяющие создать адекватные, опережающие технологии противодействия современному терроризму. Безусловно, это относится к обеспечению всех видов безопасности гражданского общества: государственной, общественной и личной. Центральная роль здесь очевидно принадлежит видеомониторинговым системам, отличающимся наибольшей информационной плотностью, с одной стороны, и необходимостью применения наиболее развитых и тонких методов искусственного интеллекта - с другой стороны.

БАЗОВЫЕ ВИДЕОМОНИТОРИНГОВЫЕ СИСТЕМЫ

1.1 Вводное замечание Данные, поступающие с объектов, позволяют формировать последовательность апостериорных эмпирических оценок в результате работы системы с заданной степенью точности. Анализ криминальных ситуаций и реакций системы на такого рода ситуации позволил сформировать и реализовать на практике ряд математических фильтров, а так же принципы и способы самонастройки системы, отражающие надежные теоретические и развитые эвристические предпосылки решения задачи обнаружения ситуативных изменений в реальном масштабе времени.

1.2 Некоторые исходные понятия для задачи фильтрации Каждой зоне чувствительности видеокамеры соответствует геометрическая область плоскости видеоснимка (зоны обзора), в которой видеокамера реагирует на изменения освещенности, движение наблюдаемого объекта. В общем случае для одной зоны обзора устанавливается несколько зон чувствительности видеокамеры. Зона чувствительности определяет видеосенсорные свойства системы. Зона обзора физического объекта отображается в совокупность пикселей анализируемого изображения. Каждой зоне сопоставляется набор параметров (DХпор;DУпор; Dt), где:
DХпор - характеризует изменение яркости одного пикселя зоны;
DУпор - [%] характеризует долю пикселей в зоне, изменение яркости которых превышает
DХпор;
Dt -временной промежуток, за который происходит изменение яркости пикселей в сравниваемых зонах А и Б. Данный набор параметров задает обобщенные пороги “срабатывания зон”. Здесь фильтрация видеоизображений - процесс принятия системой I, видеомониторинга решений о фиксации (или не фиксации) видеоизображений. Другими словами, решается вопрос, являются ли изменения параметров видеоизображения в зоне чувствительности видеокамеры объектовыми или шумовыми. При этом должно обеспечиваться малое запаздывание в обнаружении и малое число ложных тревог. Данное противоречие порождает традиционную оптимизационную постановку задачи, которая должна включить и требования к сложности алгоритма, определяющей практическую эффективность системы.

1.3 Характерные задачи базового алгоритмического обеспечения В качестве примера характерных элементов конкретной технической реализации мы рассматриваем:
а) три реализации фильтров с относительно новыми эвристическими включениями, которые могут работать как по отдельности, так и совместно по одной зоне видеонаблюдения;
b) методики расстановки зон чувствительности видеокамер и способы обработки получаемых с этих зон данных с целью обеспечения возможности отслеживания траекторий наблюдаемого объекта и принятия решений о “санкционированности/несанкционированости” контролируемой обстановки;
c) алгоритмы автоматического изменения чувствительности зон видеонаблюдения в зависимости от изменения времени суток, погодных условий или специфических условий конкретного наблюдаемого объекта, а также на основе анализа статистических данных (самонастройка системы).

1.4 Методы оценки ситуации Метод видеоанализа с “боковым зрением”
Для решения поставленной задачи предлагается следующий способ видеомониторинга. При помощи видеокамеры получают изображение объекта. Из полного видео кадра выделяются охраняемые зоны, например, дверь, сейф, и т.д. (в разработанной системе до 30 на одну видеокамеру), для каждой из которых формируется зона, находящаяся в идентичных условиях освещения и выполняющая компенсационные функции. Цифровая обработка изменения параметров изображений в основной и компенсирующей зонах за определенный интервал времени позволяет отсечь шум и свести к минимуму ложные срабатывания. При этом фиксация события происходит в том случае, если изменение параметров изображения превосходит, а в компенсирующей зоне не превосходит предварительно установленные уровни.
Разработанные и апробированные на практике методологии расстановки зон позволяют максимально использовать возможности видеокамеры и специфику способов обработки информации.
Рассмотрим вариант предлагаемого способа.
Суть метода заключается в одновременном анализе двух геометрических зон видео кадра (зона А и зона В), в результате которого принимается решение о регистрации события. Считается, что зона А или В сработала, если для промежутка времени Dt реальное значение DУ превышает пороговое DУпор.
Определим функцию Р срабатывания зоны как 0 для DУ?DУпор и 1 в обратном случае. Пусть А - событие первой зоны.
В - событие второй зоны.
Если Р(А)*(1-Р(В)) = 1, то событие, зарегистрированное в зоне А, является не шумовым и фиксируется.
Возможны следующие варианты конфигурирования пары зон А и В:

1) Зона А геометрически размещается в видео кадре так, чтобы охватить интересующий нас охраняемый объект, а зона В размещается в том месте кадра, где шумовые изменения максимально идентичны зоне А. В этом случае в процессе инсталляции системы мониторинга необходимо получать такие значения {DХА ; DУА; Dt}, {DХВ ; DУВ; Dt}, которые уравнивают шумовые пороги срабатывания в кадре для зон А и В в отсутствие преднамеренного нарушения в зоне А (при этом, как правило, порог срабатывания для зоны В устанавливается ниже, чем для зоны А). Это наиболее общий случай, позволяющий гибко настраивать систему.

2) Зона В с большим порогом срабатывания накладывается на зону А. Такая конфигурация позволяет отслеживать нарушения в зоне А с заданным интервалоК) порога DУА.
В данном способе зона А выбирается из условий дозволенной траектории движения объекта, а зона В подбирается так, чтобы шумовые изменения в ней были идентичны шумовым изменениям в зоне А.

Метод групп

Функциональным расширением метода двух зон является метод групп, состоящий в следующем.
Серия пар зон АВ, А1 , В1-..АкВк формирует видеогруппу, которой соответствует последовательность F, F1, … Fк , tк,к-1, Т, где к ?N, t к,к -1 - интервал времени между событиями Ак-1В к-1, АкВк и F к = 1, если имело место срабатывание для пары АкВк и О в обратном случае. По последовательности {F} можно сделать вывод о траектории объекта по зонам и в том случае, если последовательность {F} совпадает с какой-либо из предустановленных, считается, что произошло тревожное событие. Это дает возможность рассматривать безопасность охраняемого объекта в терминах “санкционированных/несанкционированных” траекторий.
Включение в видеосистему топологического фильтра позволяет простыми вычислительными ресурсами принципиально усилить процесс выделения нетривиальных событий на открытых площадках; включение макротопологического фильтра позволяет применить механизм Булевой Алгебры, где аргументом является топологический элемент. Использование механики алгебры логики с множеством элементов позволяет, например, выделять “нарушителя” видеобарьеров и восстанавливать траекторию перемещения, даже если он в маскхалате и передвигается в лесной среде. При этом изменчивость среды, связанная с погодными проявлениями, принципиально не влияет на каноническое представление о перемещениях нарушителя, что позволяет своевременно активизировать соответствующие меры пресечения.

При выборе системы безопасности один из потребителей в Подмосковной усадьбе “Архангельское” установил критерии: надежность, простота в эксплуатации, многофункциональность. Рассмотрим, как, используя минимальное количество технических средств, защитить в меняющихся условиях открытую территорию, создав не менее 3х рубежей защиты и классифицировав возможные нарушения по степени их тяжести. Простейшая конфигурация технических средств для решения подобного комплекса задач вывлядит следующим образом. Четыре видеокамеры с углом зрения в 90° располагаются по четырем сторонам здания, периметр которого подлежит защите. Камеры подключаются через коммутатор к обычному системному блоку, дооснащенному дополнительно пластами Videograber и соответствующим программным продуктом, реализующим описываемый алгоритм оценки ситуаций. Далее система оценит ситуацию, классифицирует ее, примет меры по предотвращению нежелательных событий, например, дозвонившись по телефону.

Метод видеоанализа - “волна”

Следующим способом фильтрации, разработанным автором, является так называемый “метод волны”, который может применяться как в отдельности, так и в совокупности с описанным выше методом двух зон.
Суть метода волны состоит в следующем. Зона А, представляющая собой прямоугольник, делиться на п равных прямоугольных подзон a1, a2 … an-1, a1.

Зона В конфигурируется, исходя из тех же соображении, что и в методе двух зон. Считается, что в зоне А присутствует движущийся объект, если для двух последовательных снимков зафиксированные видеокамерой возмущения, превосходящие заданные пороги чувствительности, произошли в некотором подмножестве последовательных подзон ak,ak+1… ak+m для первого снимка и ai,аi+1 … ai+p - для второго (при этом должны соблюдаться условия i?k, n>m, p>1). Таким образом, если зона А располагается на дороге, то проходящее автотранспортное средство, пересекая последовательно подзоны, генерирует событие, которое фиксируется в виде снимка на диске, а любые другие события, вызвавшие возмущение в одной или нескольких непоследовательных подзонах, либо не удовлетворяющие хотя бы одному из условий 1?р, n>m, p>1, системой не фиксируются.
При соответствующем расположении и ориентации видеокамер данный способ существенно расширяет возможности системы видеомониторинга, обеспечивая достаточно точное определение скорости интересующего объекта и его размеров, что позволяет использовать систему на автотрассах для нужд органов правопорядка.

Существенной модернизацией данного способа является разработанная методика, позволяющая системе видеомониторинга определять и не реагировать на возмущения, вызываемые тенью движущегося предмета. Видеокамера фиксирует первичное возмущение в зоне А, но если в течение времени, не превосходящего Dt2, происходит аналогичное по траектории и скорости распространения, но меньшее по яркости возмущение, то фиксации события не происходит. При обнаружении же фиксируемого объекта использование этого фильтра позволяет заметно улучшить соотношение сигнал/шум, непосредственно указывая на то, что мы имеем дело с нетривиальным событием, которое носит артофактологический характер и является для| системы проявлением экстремального объекта, по которому необходимо получить мотивационную характеристику, обратившись к собственному опыту в виде таблицы санкций к этому объекту.
Например, фильтр позволяет не только регистрировать автомобили, несущиеся со скоростью 200 км/ч по неосвещенному автобану, но и определять их габариты (грузовой/легковой), несмотря на блики его фар, а также скорость движения с точностью до 5 км/ч.

Почему ГИБДД установил на МКАД единый максимальный, скоростной режим -100 км/час, позволяющий бензовозам “нестись” наравне с легковыми машинами в левых рядах многополосной трассы, создавая толчею и нагнетая опасность? Возможно, потому, что существующая системе регистрации скоростей не способна классифицировать участников движения по простейшим признакам, например, грузовая или легковая. Сопоставив данные классификации с характеристиками допустимых скоростей, можно ограничить скоростной режим для большегрузного транспорта и транспорта с прицепом, отследить их перемещения по полосам трассы, а в целом иметь полномасштабную дифференцированную “картину” грузопотоков, плотности транспортных средств на магистралях. А пока, отсутствие применения на практике этих уже существующих методов видеомониторинга, приводит (нередко) к массовым нарушениям ПДД автотранспорта всех категорий на МКАД и в черте города. И это только один из множества примеров, раскрывающих возможности рассматриваемой системы. Еще более впечатляющими, разнообразными, информационно богатыми могут быть примеры обеспечения личной безопасности.

1.5 Способы самонастройки системы Самонастройка системы может осуществляться по следующим направлениям.

1) Предустановка зависимостей чувствительности зон от времени. Для объектов, в охраняемых зонах которых события должны заведомо происходить по определенному графику (например, видеомониторинг городских улиц в дневное и ночное время, входа в здание в выходные дни и будни, в обеденный перерыв, начало и окончание работы и т.п.), возможна автоматическая корректировка порогов чувствительности в соответствии со временем суток, днем недели. Кроме того, при корректировке чувствительности зон можно учитывать условия освещения в охраняемых зонах в различное время суток и в зависимости от времени года. Зависимость чувствительности от времени может устанавливаться оператором как для системы в целом, так и индивидуально для каждой наблюдаемой зоны.

2) Статистический анализ числа событий в зоне за определенный период в Зависимости от времени суток, дня недели и т.д. На основе данных статистического анализа получаются оценки математического ожидания, и среднеквадратичных отклонений плотности событий в данной зоне для заданного интервала времени суток. В случае если число событий отличается от среднего для данного интервала времени суток больше, чем на величину среднеквадратичного отклонения, система может, соответственно, повысить или понизить чувствительность соответствующей зоны. При этом шаг приращения порога чувствительности и пределы его изменения могут варьироваться оператором в зависимости от специфики конкретного охраняемого объекта, либо автоматически, в результате обучения и самообучения системы.

РАЗВИТИЕ КОНЦЕПЦИИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО (ВИДЕОМОНИТОРИНГА И РАЗРАБОТКА СИСТЕМ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Повышение качества видеомониторинга за счет оптимизации пороговой функции системы при параметрическом и непараметрическом подходах к задаче самонастройки и обучения может осуществляться за счет более или менее удачно выбранных эвристических методов, отражающих конкретные условия и ограничения решаемой задачи, либо традиционным выбором более информативных описаний. Все эти эвристики назначаются априорно и определяют жесткую структуру алгоритмов, гибкость которых ограничена на уровне параметров.
Дальнейший качественный эффект требует привлечения нового класса систем -систем искусственного интеллекта (СИИ). Гибкость последних обусловлена принципиальным отличительным свойством алгоритмов функционирования - они управляемы знаниями. СИИ (часто называемые Экспертными Системами или, точнее, Системами, Основанными на Знаниях - СОЗ) существенно зависят от объема баз знаний (БЗ) и эффективности машины вывода (MB).
Ключевым моментом развиваемой концепции является обеспечение эффективного программирования “теории предметной области” в терминах ее профессиональной экспертизы (читай - в терминах эксперта по антитеррористической деятельности).

В качестве инструментального средства, поддерживающего процесс программирования или концептуального моделирования (КМ) предметной области (ПО), следует использовать языки представления знаний весьма высокого уровня, позволяющие эксперту в естественной для него форме описывать достаточно тонкие разнообразные факты и правила функционирования системы в агрессивной среде. Выдвигаемая концепция основана на семействе концептуальных объектно-ориентировенных языков (СУБЗ “Concept”), отличающихся рядом существенных свойств, позволяющих характеризовать их как языки нового поколения.

2.1 Особенности прикладной проблематики видеомониторинговых СОЗ Итак, расширение прикладной проблематики, проявляющееся в чрезвычайном усложнении условий применения мониторинговых систем безопасности (расширение спектра угроз, средств и методов их создания, технической, технологической и тактико-стратегической оснащенности, нарастание информированности потенциального агрессора, возможность активного использования им утечки информации о средствах и методах защиты и т.п.) обусловили необходимость применения технологии искусственного интеллекта.
Формирование текущей модели выводимого представления о наблюдаемой динамической сцене определяется, с одной стороны, точками соотнесения (пространственно-временными фиксациями, условиями наблюдения, априоризмом прогностических условий и т.п.), а с другой - характером динамики развивающегося (ветвящегося) сценария. Мониторинг включает ретроспективную, текущую и прогностическую составляющие. В случае активного мониторинга положение осложняется эффектами рефлексивного взаимодействия противодействующих сторон, выдвигающими жесткие требования к инференциальным возможностям системы (т.е. возможностям логического вывода), в масштабе реального времени интерпретирующей характер и динамику поведения агента (агентов) и оценивающей возможные цели поведения как прогнозируемые угрозы (в текущей “темпоральной” точке соотнесения, т.е. в фиксируемой временной точке).

На первый план прикладной проблематики СИМ (Систем Интеллектуального Мониторинга), как СОЗ, выдвигается проблема сложности анализируемой и интерпретируемой (в изменениях) динамической сцены. Это связано со следующими особенностями мониторинговой экспертизы анализируемой предметной области: - сложность структуры информационных потоков: потоков динамических объектов -агентов, потоков структурируемых данных, их распределенной обработки и преобразования;
- сложность структуры объектов и отношений, детализируемых и анализируемых с “произвольной глубиной” с учетом динамических мониторинговых связей;
- сложность описания логических условий и ограничений, функциональных связей в событийных пространствах с существенной зависимостью, в общем случае, от времени; необходимость учета закономерностей последовательного и параллельного хода событий, приоритетов (оценок) и конфликтов перехода состояния и т.п.;
- существенная зависимость получаемых спецификаций анализируемого объекта от динамики предметной области мониторинга (т.е. существенная зависимость условий от моментов времени и отношений между этими моментами), пространственного положения точки отсчета (точек наблюдения), текущего контекста ситуативной мультиагентной обстановки, взгляда эксперта и т.п.;необходимость осуществления текущего прогноза;
- неполнота получаемых в результате исходного описания моделей знаний используемых для интерпретации динамических сцен; принципиальная необходимость получения нового, выводимого знания в процессе интерпретации цели поведения в реальном масштабе времени;
- наличие в элементах описываемого поведения отношений, носящих вероятностный и нечеткий характер, причем указанная природа объектов не Обязательно сохраняется по отношению к априорному описанию и т.д.
Очевидно, новое поколение СИМ вследствие уже этих перечисленных основных особенностей становится поколением систем искусственного интеллекта, требуя привлечения все более обширных многоаспектных и углубленных объемов экспертного знания, в значительной мере эксклюзивного с точки зрения Эксперта -Пользователя. Для реализации интегрированного знания и данных, в частности, видео-БД и -БЗ необходимы единые и достаточно универсальные инструментальные средства и информационные технологии концептуального моделирования, привлекающие понятия абстрактного уровня и объекты видеоряда.

2.2 Разработка информационных технологий концептуального моделирования для систем интеллектуального мониторинга Предлагаемые перспективные технологии включают ряд важнейших аспектов, реализация которых обеспечивает требуемый уровень адекватности интеллектуальных систем.
Требование высокой вероятности обнаружения угроз по интерпретируемой модели динамического объекта удовлетворяется при концептуализации и соответствующем описании динамической сцены, содержащем знания об относительной важности и последовательности проявлений элементов динамического изображения. База знаний должна включать также знание о связях объектов (и их динамических деталей) сцены: структурных, логических и модальных (т.е. зависящих от времени, точки зрения, положения, действий как рефлексивных актов и т.д.).
Существенной особенностью предлагаемой технологии концептуального моделирования (КМ) является многоплановая эффективность этого процесса. В частности, возможность концептуального программирования ПО непосредственно Экспертом/Пользователем без участия инженера по знаниям или системного программиста, т.к. программирование осуществляется в терминах Эксперта. Система языков (СУБЗ “Concept”) позволяет описывать ПО на декларативном уровне с минимумом процедурных включений и др. Важную роль при этом играет возможность свободного перехода от абстракций высокого уровня к конкретным экземплярам объектов - понятий сцены и их изображениям.

Принципы КМ
- принцип объектной направленности, учитывающий специфику представления динамических сцен;
- принцип концептуализации с использованием формальных конструкций и неформальных приемов описания ПО (таксономия, агрегация понятий, обобщения, итерации, специализации, наследование свойств, полиморфизм, инкапсуляция, умолчания и др.);
- принцип использующий иерархическую упорядоченность семейства языков представления знаний, позволяющий описывать ПО, постепенно наращивая и уточняя получаемые концептуальные схемы;
- принцип проектирования КМ ПО путем приращений (принцип открытости программируемой системы) и некоторые др.

Расширенная система “Concept” является семейством концептуальных объектно-ориентированных языков:
- язык диаграмм потоков объектов;
- язык структурной спецификации понятий;
- язык логической спецификации (подъязыки ядерных условий, функциональных дефиниций, полных условий);
- язык модальной спецификации (подъязыки КСП - концептуальных Сетей Петри, темпоральных условий, прогнозных условий);
- язык правдоподобных выводов (подъязыки вероятностной спецификации и спецификаций нечетких отношений);
- подъязык представления видеознаний в экстенсиональной части формальной модели.
В процессе концептуального моделирования, в общем случае, Эксперт проходит указанную последовательность языков, специфицируя понятия (или описывая объект) и постепенно уточняя получаемые на каждом этапе концептуальные схемы. При этом учитываются существенные, по мнению Эксперта, точки соотнесения. Результатом описания является глобальная концептуальная схема, описывающая в основном ПО.

Получаемая гибридная модель знаний, используемая для задачи интерпретации динамической сцены и идентификации типа поведения агентов, вообще говоря, не полна. Поэтому процесс вычисления при интерпретации поведения необходимо включает детерминизацию и вывод (абдукцию, традукцию, дедукцию, индукцию, а также вывод на прецедентах, нечеткий вывод и т.д.). Каждый язык привлекаемого семейства имеет собственный достаточно мощный механизм вывода.

2.3 Обучение системы интеллектуального мониторинга на прецедентах Процедуры обучения и самонастройки системы носят разнородный характер и включают процессы адаптации интеллектуальной системы на разных уровнях от параметрического до концептуального, на уровне извлечения знаний из данных (в частности, Data Mining - процедура). Последнее позволяет накапливать опыт, извлекаемый из прецедентов в виде правил продукций, автоматически. Данный опыт может накапливаться собственно системой, либо привноситься извне.
Существенной особенностью перспективных систем интеллектуального видеомониторинга является их соответствие мультиагентной среде функционирования как в режиме обучения, так и в режиме рабочей эксплуатации.

Заключение

На основании отечественного опыта эксплуатации средств видеомониторинга и первых шагов в реализации экспертного подхода при создании конкретных информационных фильтров на ряде площадок в Москве и различных регионах России, главным образом для субъектов оперативно - розыскной деятельности, в целях обеспечения государственной, общественной и личной безопасности граждан, можно выделить следующие результаты и выводы:
- найденные, к настоящему времени, технические решения, включающие процедуру параметрической самонастройки и пороговых методов принятия решения образуют базовую совокупность систем для интеллектуализации на концептуальном уровне;
- для решения проблемы дальнейшей интеллектуализации видеомониторинговых антитеррористических охранных систем с помощью формальных компьютерных комплексов необходимо решение ряда прикладных и фундаментальных проблем, что позволяет реализовать потенциально достижимый уровень качества за счет применения новых информационных технологий и методов современной теории искусственного интеллекта;
- центральной проблемой в этом плане является проблема разработки методов и языков представления знаний, обладающих достаточной выразительностью, когнитивной емкостью и мощными инференциальными возможностями, ориентированными на описание сложных динамических сцен и реализацию интеллектуального мониторинга в реальном масштабе времени; существенной особенностью предлагаемой к использованию системы представления знаний, является возможность описания достаточно тонких характеристик целенаправленного поведения террориста для оценки угроз и идентификации конечной цели поведения;
- учет возможности рефлексивного взаимодействия интеллектуальных агентов предъявляет высокие требования к качеству собственно экспертизы предметной области интеллектуального видеомониторинга для наиболее полного использования априорной и текущей информации для распознавания типа поведения объекта с учетом его возможной информированности о способах, средствах и условиях наблюдения;
- как перспективную можно определить задачу исследования “комплиментарной” интеграции синергетического и антагонистического подходов, приводящих к расширению класса мультиагентных систем и соответствующих концептуальных моделей поведения, отвечающих потенциально достижимым значениям критериев адекватности и, соответственно, эффективности процесса полного мониторинга.
Принципиально новые возможности современного Hardware видеомониторинговых систем предоставляют достаточно широкие возможности реализации мощных методов и инструментальных средств искусственного интеллекта.

Оптимизм по отношению к реализации предлагаемых нами новых концепций представляется обоснованным в связи с получением в последние годы существенных фундаментальных результатов по таким важнейшим направлениям теоретических исследований в данной области, как:
- методы представления знаний и разработка концептуальных объектно-ориентированных языков для описания динамических сцен и объектов практически произвольной сложности (одна из наиболее трудных, не решаемых в недалеком прошлом проблем); - создание новых эффективных методов логического вывода, как в классических, так и в модальных логиках;
- разработка на основе указанных результатов новых методов и технологий концептуального моделирования и эффективного программирования сложной предметной области, в частности, предметной области интеллектуальных видеомониторинговых охранных систем, которые особенно критичны к частому оперативному перепрограммированию.

Актуальность внедрения концепции интеллектуализации для единого ряда систем мониторингового типа поддержано не только определенным приоритетом результатов Российских ученых в названных теоретических направлениях, но и практической подготовленностью инфраструктур, создаваемых разработчиками, имеющими опыт в реализации соответствующих проектов и образцов компьютеризированных систем, находящихся в режиме рабочей эксплуатации.
Важнейшим обстоятельством, кроме того, является настоятельная практическая необходимость введения в строй рассмотренного в данной работе нового поколения интеллектуальных систем антитеррористического противодействия.
Реализация научно-практических программ, затронутых в статье, позволит привести в соответствие процессы анализа, принятия решения и прогнозирования в сфере борьбы с терроризмом и обеспечения государственной общественной и личной безопасности.

Выпуск Государственного Стандарта, закрепляющего новые, строго обоснованные требование к системам мониторингового типа, безусловно, целесообразен и актуален. Требования Госстандарта необходимо должны учитывать последние научные и технические достижения, в частности изложенные в настоящей статье.
Разработка поднятых в статье научных и практических проблем позволит соответствующим структурам различных государств выработать адекватные, возможно упреждающие, технологии в борьбе с одной из главных угроз XXI века - терроризмом.

Журнал “Специальная техника” №4.

KLA, PSE, ZGW, ME, EGS, ESP, AIRMATIK, OBF, SAM…..
Решение проблемы «не засыпания» разрядка АКБ.

Для :
Mercedes включая грузовики, Ford, Opel, Audi, BMW, TOYOTA, VW, PORSHE, MAZDA, SHKODA, LEXUS, VOLVO, HAMMER, CITROEN, RENO.

Работы производятся специалистами в срок от1-21 часов (при наличии комплектации на складе).
Предоставляется гарантия.

Comand 2 является собирательным

COMAND 2
COMAND2.5

для COMAND 2,5, 2,0 и COMAND COMAND 2,0 MOPF.
COMAND2.5 S-класса (W220)

В 2003 модельного года, S / CL COMAND был заменен COMAND 2,0 MOPF, а в 2004 модельного года S / CL COMAND был заменен COMAND APS-.

COMAND 2,0

W163 ML (2001), W203 класса C, W209 CLK, W463 G класс, R230 S класса.

W203 C и W209 CLK
W463 . R230 SL

W163 ML Comand 2,0

W203 C класс COMAND 2,0

R230 SL COMAND 2,0

COMAND 2,0 MOPF

COMAND APS-(NTG1)

COMAND APS-в W220 S-класса

W211 E, W219 CLS, R171 SLK имеют Дополнительный аудио входа,
W220 S, W215 CL, SL R30 Mercedes IPod будет работать в S / CL / SL

COMAND APS-(NTG2)

COMAND APS-(NTG3)

Это система запущена с текущим W221 S и CL W216.

COMAND APS-(NTG4-W204 и W212-NTG4)

Первый установлен на W204 C класс, GLK, W212 E класса и W207 E класса купе.

Пожалуйста, обратите внимание обновления карт
W204 версия (NTG4-W204) с W212/W207 (NTG4-W212) систем.

COMAND NTG2.5 в R230 SL

COMAND NTG3.5

Comand NTG3.5 устанавливается на S / CL Модельный год 2010 (т.е. до середины 2009 года и далее) заменив NTG3.
имеет встроенный Bluetooth телефонии.

Понятно, что добиться успеха в борьбе с коррупцией только технократическими методами невозможно.

Даже в зените своей славы Наполеон не мог быть назван непобедимым, поскольку коррупционеры пожирали его Империю.

Похоже, наибольшего успеха в этом деле добился дядюшка Джо, но и то ненадолго, поскольку усатый не знал, что «штыками можно сделать все, но на них нельзя сидеть!».

Чудовищная коррупция опутала страну и при Петре Первом с его апологетом в лице Меньшикова. Тогда была выстроена вертикаль власти, когда все служивое население было разбито на 16 чиновничьих ступеней и в каждом, даже самом захолустном городке стояла воинская часть, безжалостно обиравшая налогами горожан. Этот подход применяла и Екатерина Вторая, постоянно нуждавшаяся в средствах на ведение иноземных военных компаний, что не позволило ей демократизовать жизнь общества в России, о чем она так мечтала. А в результате Пугачевшина и период дворцовых переворотов и безвластия.

Напрашивается вопрос, способна ли вертикаль к самоочищению?

Способен ли наш современный законодатель принимать законы прямого действия с антикоррупционной экспертизой его последствий?

Неправы те, кто считает, что все зло исходит от нашей власти.

Вопрос в нынешней ментальности всего населения, принявшего в основной своей массе коррупцию, как обычную нормальную часть нашей жизни.

Получается, пока не вырастим новое поколение граждан, через цивилизованную школу, армию, институты и традиции госуправления и бизнеса, успеха нам не видать?

Если считать жизнь поколения с исторической точки зрения это тридцать лет, то похоже, что мало кто из нас, доживет до этого светлого времени.

Что же посыпать голову пеплом, или начать предпринимать меры, через которые прошло большинство стран?

Начиная с жесточайших репрессий применяемых к чиновничеству в Китае, заканчивая выверенном законотворчеством, минимизирующим коррупционные последствия принятых Законах в Америке и Европе, где добились баланса и противовеса сил всех ветвей власти и через свободные средства коммуникаций «зачищающие» возникающие коррупционные схемы.

Создание атмосферы всеобщего неприятия в обществе начиная с молодежи к взяточничеству, протекционизму и иным проявлением коррупции. Хорошо известно, что для молодежи сейчас «герой нашего времени», уже не бандит из 90–х, а именно - чиновник.

В этой связи я с оптимизмом смотрю на новые инициативы из Кремля, стремящегося поставить под колпак доходы всех чиновничьих семей, а главное внедрить как стиль общения с госаппаратом - Интернет.

Понятно, что электронная переписка с чиновником, как в свое время и электронные деньги выводят из тени коррупционные схемы.

Например, пресловутые тендеры на поставку товаров и услуг, сейчас даже школьники знают, что в своем большинстве – заказные.

Не прошло и десяти лет, как наконец, решились их заменить электронными торгами.

Таким образом, начинают работать технические средства, как некий арбитр в конкурентной борьбе в бизнесе.

Технические средства, также можно и нужно применить для регистрации поведения госслужащих и выявления коррупционеров.

К сожалению наработанные нами методики и средства не подлежат, по понятным причинам разглашению, но сам факт возникшего активного противодействия чиновников, говорит о том, что можно эффективно действовать уже сейчас, была бы добрая воля, всего нашего общества.

А.К. Баратов

Эксперт, изобретатель.

Генеральный директор ЗАО «7-Лаборатория» www.7-lab.com

18 июля 2010 г.

Готовое решение для ГИБДД России.

-Запись видео и аудио с двух-четырех камер в реальном времени (цвет).

-Архивирование на борту до 3 месяцев.

-Стационарный пост для просмотра и архивирования на Сервер.

Технические характеристики регистратора:

Технические характеристики аудио-видео модуля:

Блок независимого питания:

Система установлена на ДПС ГИБДД.

Комментарии

1. 1Семён

   добрый день,

   впечатлён решениями, представленными с видеорегистраторами на сайте, но не могу понять как сделать выбор для своих целей. прошу помочь подобрать устройство для решения таких задач в автомобиле:
   - подключение до 4-х цветных камер высокого качества, основное требование - возможность максимально чётко видеть номера автомобилей в зоне видимости объектива;
   - запись на карту flash-памяти, в основном из-за неприхотливости к вибрациям во время движения авто;
   - вывод в различном виде (квадратор 2*2, 1*1) по RCA, планируется подключение к видео-входу магнитоле Phantom DVM-8500;

   Обратил внимание, что даже для такой структуры как ГИБДД предлагается простой HDD с виброгасителями в качестве крепления внутри простого SATA бокса, но не очень доверяю механике HDD в условиях эксплуатации авто на дорогах Родины. Может, есть решения, где пишется одновременно на HDD и на Flash-карту (циклически) одновременно? SSD, наверное, выход в данном случае, но пока слишком дорого относительно простого HDD.

   Нравится решение наподобие КАР-5, где в M-Jpeg ещё и по GPRS передаётся картинка, но это шик, на мой взгляд.

   Собственно, просьба подсказать вариант своего решения для таких задач, и, может, цену за это самое решение.

   Благодарим,
   Семён.

2. on 29 марта 2010 at 22:052Андрей Константинович

   Привет Семен.

   Спасибо за ваш коммент.

   Главными ТУ для видеозаписи все же считается запись с камер в реальном времени и долговременное хранение, от двух месяцев и больше.

   Мы не упоминаем о важной специфике применения аппаратуры записи в бортовых условиях.
   Просто установка DVR в штатном включении недопустима!

   Ваши опасения по поводу SATA бокса не оправдались, но надо выбрать правильную комплектацию. Решения с Flash-картой и SD также имеют недостатки связанные с надежностью.
   Наше решение позволяет вывести изображение квадратора в формате VGA или композитным сигналом.

   Качество изображения полностью зависит от выбранных камер и объективов.

   Не стоит интегрировать в систему GPS-терминал, он стоит недорого и монтируется автономно.

   Что касается GPRS передачи картинок, то этот сервис существует, но связан с трудностями со скоростями прохождения , особенно в области и зависит от трафика.
   Большинство Заказчиков отказываются от этого сервиса.

   Варианты наших решений полностью зависят от ТУ Заказчика.
   Цена зависит от выбранной комплектации и условий монтажа аппаратуры.

Готовое решение для ГИБДД России

Запись в реальном времени. Архив 3 месяца …

CGB 7-Lab

Профессиональный аудио-видео регистратор для транспорта. CGB7-Lab

1. Аудио-видеорегистратор реального времени. Бокс. DVR CGB 7-Lab

2. HDD (SATA) до 500Gb с возможностью просмотра Архива на Сервере.Mobile Rack. HDD

Бокс, ключ, пломба. Защита от вибрации и резонанса. Mobile Rack HDD.

3. Моноблок – 2 ССТV камеры и микрофон. Бокс Cam CGB

Дополнительные опции:

1. Внешний микрофон (типа Шорох-7).
2. Резервный HDD (SATA) до 500Gb.
3. Сервер архиватор офисный.

Технические характеристики регистратора:

Технические характеристики аудио-видео модуля:

Есть такой слух, что не в добрый час встретились ребятки из Штутгарта и хозяева ТелеАтласа и приговорили: «всем Мерседесам до 2005 года умудрившимся прописаться, от Frankfurt\Oder и далее на восток до Японии…Нави карты не поставлять!» Не берусь судить, сколько сотен тысяч владельцев Мерседесов C, E, S, G класса были обделены в своем законном праве пользоваться NAVI Системами в СOMAND 2.0 и 2.5!

Также кинули и владельцев многих других иномарок: Вольвах..Тойотах-Лексусах….

Вот и катаются дорогие иномарки с дешевыми коробочками – навигаторов прилепленных к стеклу.

А штатные системы с гироскопами на замке.

И где здесь права человека, права потребителя? Обидно! Еще как-то можно понять нас Россиян, типа мы еще не члены ВТО. А за что наказали Поляков, Венгров и Греков…..?

Не будем о грустном. Просто пришлось напрячься и встроить в COMAND:

NaviTel…TomTom и еще пару Навигаторов по выбору. Которые успешно обновляются и просчитывают маршруты без «пробок».

Дополнительно удалось  при включении заднего хода активировать на экране соответствующую видеокамеру. Еще теперь возможно музыку получать через MediaPleer в МР3. на SD носителе.

Возможно включить на штатном Команде TV, DVD, NAVI, MP3.

comand_12

w220

Заказы принимает  7-Лаборатория.

А. К. Баратов

• Ремонт COMAND W220 и проблема незасыпания (0)
• Подсветка щитка приборов Мерседес w220 (0)
• Модернизация COMAND (DVD, TV, MP3) (0)

По счастью подоспело изменение в административный кодекс, наконец позволяющее каждому гражданину вести аудио-видео запись на дороге и стоянке.

За десять минувших лет эта техника усовершенствовалась и подешевела, стала доступной каждому. Правда без консультации специалистов и грамотному монтажу не обойтись.

Зато подставы или вымогатели в пагонах или просто конфликты на дороге теперь под вашим контролем!

По бандитской этике, кто не доит «лоха», тот сам «лох». Кстати, знаете, что такое «лох»? Это не просто понятие, но и аббревиатура – «личность, обманутая хулиганом»… Побывать в шкуре лоха может каждый – если в себе не уверен и недостаточно подкован. Потому что от встречи с автомобильными рэкетирами не застрахован никто. Как говорится, маленькая птичка по зернышку клюет, вот и бандиты все чаще руководствуются принципом «с паршивой овцы хоть шерсти клок».

Описанный ниже случай – вполне реальная история, случившаяся два года назад с одним моим коллегой. Итак, 20 октября 2007 года, 7.10 утра, Московская кольцевая автодорога. Москвич Евгений К. на своей «четверке» направляется на дачу. Ехал в четвертом ряду, пока не пришла пора сворачивать направо.

«Я даже не понял сразу, как и что произошло, – рассказал мне потом Евгений. – Я видел серебристый внедорожник BMW, он был во втором ряду и вдруг неожиданно оказался в третьем. Раздался негромкий хлопок – такой, как если бы я переехал пустую пластиковую бутылку». Евгений был прав – без пластиковой бутылки действительно не обошлось. Но мы немного забежали вперед.

Внедорожник проскочил было место «аварии», но потом, включив «аварийку», прижался к обочине. Евгений остановился, вышел и стал общаться с людьми из BMW. И здесь он допустил первую ошибку.

Как избежать «подставы», правило первое: если вы «случайно» «задели» дорогую иномарку, которой только что не было в зеркале заднего вида, ни в коем случае не выходите сразу же из салона. Лучше всего сразу же позвонить в ГИБДД или милицию.

Итак, «Жигули» Евгения тоже остановились на обочине, вслед за «пострадавшим» внедорожником. Из машины вышли двое молодых людей. Водитель и – как он представился – его телохранитель. Первый показал К. треснувшее зеркало внедорожника, второй, чуть позже – царапины на средней стойке «Жигулей».

Как избежать «подставы», правило второе: если уж вы вышли из машины, не отходите от нее ни на шаг, не давайте посторонним к ней приближаться. Тем более что сегодня подставы иногда происходят в заранее оговоренных местах. Например, на съездах с эстакады или, наоборот, въездах на нее. Здесь вас уже караулит неприметный «дорожный рабочий», который, как только вы остановитесь, как бы случайно пройдет мимо и незаметно чиркнет наждаком по лакокраске. Он же, скорее всего, будет сгонять вас с места, упирая на то, что тут вот-вот начнутся ремонтные работы. Если вы послушались – это третья грубая ошибка. Нарушение правил – непредоставление преимущества тем, кто справа («помеха справа») и оставление места ДТП – вот на что будут потом упирать мошенники, выбивая из вас деньги.

А Евгения меж тем «обрабатывали» не торопясь. Корректно оценили ущерб в 10 000 руб., предложили позвонить страховому агенту. Со своего мобильника: мол, безлимитный.

Как избежать «подставы», правило третье: звоните только со своего мобильного! Только своему страховому агенту. И не забывайте, что в ГИБДД тоже должны позвонить именно вы – не верьте, если «потерпевший» скажет вам, что он уже вызвал сотрудников милиции. Современные жулики оснащены отличной техникой, которая может глушить мобильную связь. Если связи нет, то просто сидите и ждите, не реагируя на «пострадавших»: «в бутылку» они никогда не полезут – им огласка ни к чему. Поймут, что с вас взять нечего, и уедут.

Созвонившись со «страховым агентом», Евгений был ошарашен: ему «в страховой компании» объявили, что случай нестраховой, и предложили уладить вопрос «на месте». То есть за свой счет. Запомните: в настоящей страховой вам такого не скажут никогда. В общем, Евгения под конвоем отправили домой – за деньгами. А когда подъехали на место, беднягу снова ошарашили: оказывается, в пути «пострадавшие» выяснили в «автосервисе», что ремонт обойдется в 50 000! Таких денег у Евгения не было, отдал вымогателям все, что нашел – 44 000 руб. Взамен получил расписку, написанную полуграмотным русским корявым языком. И только через час его осенило: скорее всего в субботу, да еще в полвосьмого утра сервис не работает…

Евгений потерял 44 000 руб. Но ему еще повезло. Дорожные рэкетиры действуют смело и нагло, умело давят на психику: того, кто «разводит», постоянно «суфлируют» опытные коллеги. «Пострадавшие» представляются сотрудниками ФСО, ФСБ и других «крутых структур». Сразу после ДТП начинают звонить «начальству», козыряя громкими званиями вроде «товарищ генерал» и т.п. По мнению психолога Натальи Семеновой, у русского человека страх перед такими аббревиатурами еще со времен существования «Конторы Глубокого Бурения»: люди рады отдать последнее, лишь бы отстали… И ведь отдают! Тем более что ловкачи заявляют, что «в пострадавшей» машине находится суперсекретное оборудование – «Буран», «Байкал», «Гроза-2»… Хотя точнее было бы назвать его «Лох-2009». Каким образом царапина на бампере или крыле могут повлиять на работу всего этого «суперсекрета»? Почему-то этот вопрос у пострадавших не возникает… А зря. Известны случаи, когда люди отдавали десятки и даже сотни тысяч долларов! За пустяковую царапину, которой, к слову, сто лет в обед.

• Функциональные особенности цифровых видеорегистраторов DVR (0)
• Новый автомобильный видеорегистратор: система 7L CarCam (0)
• Видеорегистратор dvr7L-s (0)
• Видеорегистратор dvr7L-m (0)
• Борьба с преступностью и терроризмом. Решение предлагают предприниматели - Zeitschrift «PredPrinimatel» № 42, marz 2008 (3)
• Автомобильный видеорегистратор 7-LC (0)
• Некоторые размышления о путях применения технологий видеомониторинга для решения задач пожарной сигнализации. (0)
• Наши IP изделия и методики (0)

Скорость записи до 256 кадров в секунду!
Лучшее соотношение цена качество на отечественном рынке .

DVR Car-Cam Baratung (DVR CCB xx) специально созданный, для скоростной записи видео, аудио и метрологии, для частного и грузопассажирского и коммерческого транспорта.
Назначение: - Запись в реальном времени видео, звука и телеметрии авто со скоростью до 256 кадров в секунду и сохранению всей информации на SD памяти до 256 GB.
-Просмотр видео, аудио и метрологии в ON-Line в режиме триплекс.
-Просмотр карты перемещений авто за период .
- Просмотр и печать всей информации на ПК пользователя.
Частный транспорт:
Режим паркинг. Периметральная запись видео и звука с IK подсветкой ночью энергонезависимо от бортовой сети а/м.
-Запись по IK датчику.
-Запись в режиме драйв. Скорость - до 30 к/с на каждую камеру.
-Запись звука.
-Запись телеметрии.
-Запись карты по GPS.
Доступ к сохраненной информации для правоохранительных органов и суда по решению проблем с подставами, ДТП и оборотнями.
Возможна скрытая установка камер в интерьере а/м.
Общественный транспорт: Дополнительно устанавливаются камеры и микрофоны для контроля за водителем и пассажирами.
-Все опции для частного транспорта.
-Запись телеметрии : спидометр, одометр, тахометр, диагностика т/с. типа «черный ящик».
-Запись карты перемещений т/с по GPS.

-Монтаж силами предприятия. Обучение. Обновления. Расширения комплектации. Согласование с Дилером.

Таблица
тактико-технических характеристик и цен на семейство изделий
DVR Car-Cam Baratung

Техническое описание DVR.
• Размер кадра 640х480 или 320х240.
• Встроенный GPS-модуль с привязкой к Google Map для контроля за пройденным маршрутом, временем и скоростью движения автомобиля.
• 3-х осевой датчик ускорений G-sensor используется для пуска записи в начале движения автомобиля или при столкновении, а также фиксации места и времени удара.
• Возможность непрерывной записи и записи по событию (G-Sensor, тревожный вход) - 5 сек. предзапись / 15 сек. дозапись.
• Запись информации на карту памяти формата SD, поддерживаются карты SDHC объемом до 32 Гб. Продолжительность непрерывной записи (при наилучших настройках качества изображения): на карту объемом 2 Гб – 1 час, на карту объемом 16 Гб – 8 часов, 32 Гб - 24 часа. Возможна настройка регламента «жизни» т/с позволяющая оптимизировать расход памяти.
• Функция “Super Capacitor”: дополнительные ячейки памяти для защиты от переполнения карты памяти.
• Русифицированное ПО, позволяющее просматривать видеозаписи с привязкой к картам Google Map, распечатывать отдельные кадры, делать отчет по скоростным режимам движения автомобиля, конвертировать видео в стандартные форматы.
• Простая установка, программирование и управление устройством. Фиксации места и времени удара.
• “Чёрные ящики” - это приборы, которые способны записывать трек в течение достаточно длительного времени, а по возвращении из рейса переносить данные в компьютер диспетчера для анализа. Надёжность такой системы в целом намного выше, так как отсутствует зависимость от стороннего поставщика услуг связи, аппаратура проще и дешевле.

Технические характеристики

GPS- мониторинг

Система мониторинга подвижных объектов или трекинга позволяет контролировать перемещение любых транспортных средств.

GPS-Сервер: спутниковый программный комплекс который создан на основе использования технологий GPS/GSM, позволяющий наблюдать за подвижными объектами.
GPS-мониторинг, спутниковое слежение, навигационный контроль - это разные названия одного и того же процесса. Суть его в том, что в приборе, установленном на транспортном средстве фиксируются текущие географические координаты (широта и долгота) и точное время.
Прибор записывает так называемый “трек” - последовательность положений автомобиля в пространстве и времени.
Мы предлагаем наиболее экономичное решение - канал пакетной передачи GPRS в сетях GSM. Именно так работает наш прибор. Для максимальной экономии Ваших средств используется принцип непрерывного соединения с сервером данных..

Срок окупаемости системы, подтверждённый опытом внедрения на многих предприятиях различного профиля - не более 1 месяца. При этом следует учесть, что даже небольшие грузовики (ГАЗель, ЗИЛ-”Бычок”, и т.п.) могут служить источником серьёзных потерь, т.к. именно они наиболее востребованы на “чёрном” рынке автоуслуг.
Нам знакомы ситуации, когда срок окупаемости не превышал недели - особенно часто это происходит с парком спецтехники (самосвалы, краны и пр.), и не за счёт экономии топлива, а исключительно за счёт пресечения нецелевого использования транспорта и навесного оборудования. В таких случаях может помочь только навигационный контроль - потому что никакое измерение пробега или расхода топлива не убережёт Ваше предприятие от потерь!

Постоянно ведя запись текущей дорожной ситуации и звука, видеорегистратор сможет помочь установить истину в случаях ДТП, «подстав» на дорогах, в различных спорных вопросах, возникающих на автомагистралях, неправомерных действиях сотрудников различных органов и служб, нарушениях ПДД, нанесения ущерба, хулиганства на дорогах со стороны других участников движения.

Также видеорегистратор может быть использован, как обычная цифровая камера для записи событий, не связанных с дорожной ситуацией, и доставит вам приятные воспоминания о вашей туристической поездке.

Основные параметры видеорегистратора:

• Растр камеры: 69° (охватывает две полосы движения и примыкающие к ним обочины)
• Разрешение матрицы: 0,3 Мегапикселей
• Разрешение видеофрагмента: 640×480 точек
• Скорость съемки: 30 кадров в секунду
• Тип сенсора: CMOS
• ИК-подсветка (для записи в тёмное время суток)
• Формат файлов: AVI, циклическая запись («перезапись старой информации»)
• Функция записи звука
• Функция установки “Дата/время”
• Питание: автономное, Li-ion аккумулятор 3.7В и внешнее, 12 В от гнезда прикуривателя автомобиля
• Слот для SD/MMC карт памяти объемом от 256 Мб до 32 Гб
• Разъём мини-USB для подключения к компьютеру
• Разъём AV-выхода подключения к телевизору
• Диапазон рабочих температур: от 0°С до +40°С
• Диапазон температур хранения: от -20°С до +50°С
• Функция автоматического включение ИК-подсветки для осуществления видеозаписи при недостаточном освещении.
• Габаритные размеры видеорегистратора: 78×62x29 мм.
• Вес: 65 г.

Автомобильный видеорегистратор

DVR

Что входит в комплект?

• Цифровая камера
• Кронштейн для крепления камеры
• Шнур питания от 12 В
• Шнур AV-выхода
• USB шнур
• Li-ion аккумулятор 3,7 B
• Инструкция пользователя.

Как это работает?

Установка видеорегистратора в салоне автомобиля достаточно проста и ни требует специальных навыков. Кронштейн для крепления оснащен вакуумной присоской, с помощью которой видеорегистратор легко можно закрепить на лобовом стекле автомобиля. Самым оптимальным местом крепления является зона непосредственно под зеркалом заднего вида.

Запись изображения и звука

Запись изображения ведётся в цикличном режиме отдельными блоками по 2 минуты каждый на SD или MMC карту памяти объемом от 128Мб до 8Гб (карты памяти в комплект поставки не входят). При заполнении памяти автоматически удаляется самый первый записанный блок и на его место осуществляется запись последнего текущего, и так далее в непрерывном цикле.

Емкости 8Гб SD/MMC карты памяти хватает приблизительно на 4 часа синхронной записи видеоизображения и звука. Питание видеорегистратора осуществляется как от входящего в комплект поставки Li-ion аккумулятора, так и от 12 В бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя. Возможна подзарядка аккумулятора через USB порт компьютера.

В камере присутствует автоматическая функция включения ИК-подсветки для записи изображения при недостаточном освещении.
Для более точной юстировки видеорегистратора, в нем предусмотрена лазерная указка.

Просмотр записанного изображения

С помощью входящего в комплект кабеля AV-выхода камера соединяется с телевизионным приемником или другим устройством отображения информации в режиме воспроизведения. Этот режим позволит вам представить видео-документ инспектору ГИБДД на месте дорожного происшествия (при наличии в авто устройства отображения информации: ТВ-приёмника, ноутбука, видеоплеера и пр.).

Также записанное изображение может быть просмотрено на компьютере. Для этого используйте входящий в комплект кабель USB или, извлеките из камеры SD/MMC карту памяти и просмотрите изображение используя кард-ридер.

С помощью компьютера вы можете сохранить видеофайлы, сделать фотографии, записать их на CD-диск или любое другое устройство – и далее использовать записанную информацию как документы в группе разбора ГИБДД, публиковать в Интернете и т.д.

• Новый автомобильный видеорегистратор: система 7L CarCam (0)
• Наши IP изделия и методики (0)
• КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР (0)
• Функциональные особенности цифровых видеорегистраторов DVR (0)
• Установка видео компонентов в автомобиль (видеокамера в автомобиль) - ЗАЩИТИ СЕБЯ ОТ «ПОДСТАВ» НА ДОРОГЕ! (0)
• Подставы возвращаются. Правила и средства борьбы с ними. (0)
• Видеорегистратор dvr7L-s (0)
• Видеорегистратор dvr7L-m (0)
• Борьба с преступностью и терроризмом. Решение предлагают предприниматели - Zeitschrift «PredPrinimatel» № 42, marz 2008 (3)
• Некоторые размышления о путях применения технологий видеомониторинга для решения задач пожарной сигнализации. (0)