Понятно, что добиться успеха в борьбе с коррупцией только технократическими методами невозможно.

Даже в зените своей славы Наполеон не мог быть назван непобедимым, поскольку коррупционеры пожирали его Империю.

Похоже, наибольшего успеха в этом деле добился дядюшка Джо, но и то ненадолго, поскольку усатый не знал, что «штыками можно сделать все, но на них нельзя сидеть!».

Чудовищная коррупция опутала страну и при Петре Первом с его апологетом в лице Меньшикова. Тогда была выстроена вертикаль власти, когда все служивое население было разбито на 16 чиновничьих ступеней и в каждом, даже самом захолустном городке стояла воинская часть, безжалостно обиравшая налогами горожан. Этот подход применяла и Екатерина Вторая, постоянно нуждавшаяся в средствах на ведение иноземных военных компаний, что не позволило ей демократизовать жизнь общества в России, о чем она так мечтала. А в результате Пугачевшина и период дворцовых переворотов и безвластия.

Напрашивается вопрос, способна ли вертикаль к самоочищению?

Способен ли наш современный законодатель принимать законы прямого действия с антикоррупционной экспертизой его последствий?

Неправы те, кто считает, что все зло исходит от нашей власти.

Вопрос в нынешней ментальности всего населения, принявшего в основной своей массе коррупцию, как обычную нормальную часть нашей жизни.

Получается, пока не вырастим новое поколение граждан, через цивилизованную школу, армию, институты и традиции госуправления и бизнеса, успеха нам не видать?

Если считать жизнь поколения с исторической точки зрения это тридцать лет, то похоже, что мало кто из нас, доживет до этого светлого времени.

Что же посыпать голову пеплом, или начать предпринимать меры, через которые прошло большинство стран?

Начиная с жесточайших репрессий применяемых к чиновничеству в Китае, заканчивая выверенном законотворчеством, минимизирующим коррупционные последствия принятых Законах в Америке и Европе, где добились баланса и противовеса сил всех ветвей власти и через свободные средства коммуникаций «зачищающие» возникающие коррупционные схемы.

Создание атмосферы всеобщего неприятия в обществе начиная с молодежи к взяточничеству, протекционизму и иным проявлением коррупции. Хорошо известно, что для молодежи сейчас «герой нашего времени», уже не бандит из 90–х, а именно - чиновник.

В этой связи я с оптимизмом смотрю на новые инициативы из Кремля, стремящегося поставить под колпак доходы всех чиновничьих семей, а главное внедрить как стиль общения с госаппаратом - Интернет.

Понятно, что электронная переписка с чиновником, как в свое время и электронные деньги выводят из тени коррупционные схемы.

Например, пресловутые тендеры на поставку товаров и услуг, сейчас даже школьники знают, что в своем большинстве – заказные.

Не прошло и десяти лет, как наконец, решились их заменить электронными торгами.

Таким образом, начинают работать технические средства, как некий арбитр в конкурентной борьбе в бизнесе.

Технические средства, также можно и нужно применить для регистрации поведения госслужащих и выявления коррупционеров.

К сожалению наработанные нами методики и средства не подлежат, по понятным причинам разглашению, но сам факт возникшего активного противодействия чиновников, говорит о том, что можно эффективно действовать уже сейчас, была бы добрая воля, всего нашего общества.

А.К. Баратов

Эксперт, изобретатель.

Генеральный директор ЗАО «7-Лаборатория» www.7-lab.com

18 июля 2010 г.

Готовое решение для ГИБДД России.

-Запись видео и аудио с двух-четырех камер в реальном времени (цвет).

-Архивирование на борту до 3 месяцев.

-Стационарный пост для просмотра и архивирования на Сервер.

Технические характеристики регистратора:

Технические характеристики аудио-видео модуля:

Блок независимого питания:

Система установлена на ДПС ГИБДД.

Комментарии

1. 1Семён

   добрый день,

   впечатлён решениями, представленными с видеорегистраторами на сайте, но не могу понять как сделать выбор для своих целей. прошу помочь подобрать устройство для решения таких задач в автомобиле:
   - подключение до 4-х цветных камер высокого качества, основное требование - возможность максимально чётко видеть номера автомобилей в зоне видимости объектива;
   - запись на карту flash-памяти, в основном из-за неприхотливости к вибрациям во время движения авто;
   - вывод в различном виде (квадратор 2*2, 1*1) по RCA, планируется подключение к видео-входу магнитоле Phantom DVM-8500;

   Обратил внимание, что даже для такой структуры как ГИБДД предлагается простой HDD с виброгасителями в качестве крепления внутри простого SATA бокса, но не очень доверяю механике HDD в условиях эксплуатации авто на дорогах Родины. Может, есть решения, где пишется одновременно на HDD и на Flash-карту (циклически) одновременно? SSD, наверное, выход в данном случае, но пока слишком дорого относительно простого HDD.

   Нравится решение наподобие КАР-5, где в M-Jpeg ещё и по GPRS передаётся картинка, но это шик, на мой взгляд.

   Собственно, просьба подсказать вариант своего решения для таких задач, и, может, цену за это самое решение.

   Благодарим,
   Семён.

2. on 29 марта 2010 at 22:052Андрей Константинович

   Привет Семен.

   Спасибо за ваш коммент.

   Главными ТУ для видеозаписи все же считается запись с камер в реальном времени и долговременное хранение, от двух месяцев и больше.

   Мы не упоминаем о важной специфике применения аппаратуры записи в бортовых условиях.
   Просто установка DVR в штатном включении недопустима!

   Ваши опасения по поводу SATA бокса не оправдались, но надо выбрать правильную комплектацию. Решения с Flash-картой и SD также имеют недостатки связанные с надежностью.
   Наше решение позволяет вывести изображение квадратора в формате VGA или композитным сигналом.

   Качество изображения полностью зависит от выбранных камер и объективов.

   Не стоит интегрировать в систему GPS-терминал, он стоит недорого и монтируется автономно.

   Что касается GPRS передачи картинок, то этот сервис существует, но связан с трудностями со скоростями прохождения , особенно в области и зависит от трафика.
   Большинство Заказчиков отказываются от этого сервиса.

   Варианты наших решений полностью зависят от ТУ Заказчика.
   Цена зависит от выбранной комплектации и условий монтажа аппаратуры.

Готовое решение для ГИБДД России

Запись в реальном времени. Архив 3 месяца …

CGB 7-Lab

Профессиональный аудио-видео регистратор для транспорта. CGB7-Lab

1. Аудио-видеорегистратор реального времени. Бокс. DVR CGB 7-Lab

2. HDD (SATA) до 500Gb с возможностью просмотра Архива на Сервере.Mobile Rack. HDD

Бокс, ключ, пломба. Защита от вибрации и резонанса. Mobile Rack HDD.

3. Моноблок – 2 ССТV камеры и микрофон. Бокс Cam CGB

Дополнительные опции:

1. Внешний микрофон (типа Шорох-7).
2. Резервный HDD (SATA) до 500Gb.
3. Сервер архиватор офисный.

Технические характеристики регистратора:

Технические характеристики аудио-видео модуля:

Есть такой слух, что не в добрый час встретились ребятки из Штутгарта и хозяева ТелеАтласа и приговорили: «всем Мерседесам до 2005 года умудрившимся прописаться, от Frankfurt\Oder и далее на восток до Японии…Нави карты не поставлять!» Не берусь судить, сколько сотен тысяч владельцев Мерседесов C, E, S, G класса были обделены в своем законном праве пользоваться NAVI Системами в СOMAND 2.0 и 2.5!

Также кинули и владельцев многих других иномарок: Вольвах..Тойотах-Лексусах….

Вот и катаются дорогие иномарки с дешевыми коробочками – навигаторов прилепленных к стеклу.

А штатные системы с гироскопами на замке.

И где здесь права человека, права потребителя? Обидно! Еще как-то можно понять нас Россиян, типа мы еще не члены ВТО. А за что наказали Поляков, Венгров и Греков…..?

Не будем о грустном. Просто пришлось напрячься и встроить в COMAND:

NaviTel…TomTom и еще пару Навигаторов по выбору. Которые успешно обновляются и просчитывают маршруты без «пробок».

Дополнительно удалось  при включении заднего хода активировать на экране соответствующую видеокамеру. Еще теперь возможно музыку получать через MediaPleer в МР3. на SD носителе.

Возможно включить на штатном Команде TV, DVD, NAVI, MP3.

comand_12

w220

Заказы принимает  7-Лаборатория.

А. К. Баратов

• Ремонт COMAND W220 и проблема незасыпания (0)
• Подсветка щитка приборов Мерседес w220 (0)
• Модернизация COMAND (DVD, TV, MP3) (0)

По счастью подоспело изменение в административный кодекс, наконец позволяющее каждому гражданину вести аудио-видео запись на дороге и стоянке.

За десять минувших лет эта техника усовершенствовалась и подешевела, стала доступной каждому. Правда без консультации специалистов и грамотному монтажу не обойтись.

Зато подставы или вымогатели в пагонах или просто конфликты на дороге теперь под вашим контролем!

По бандитской этике, кто не доит «лоха», тот сам «лох». Кстати, знаете, что такое «лох»? Это не просто понятие, но и аббревиатура – «личность, обманутая хулиганом»… Побывать в шкуре лоха может каждый – если в себе не уверен и недостаточно подкован. Потому что от встречи с автомобильными рэкетирами не застрахован никто. Как говорится, маленькая птичка по зернышку клюет, вот и бандиты все чаще руководствуются принципом «с паршивой овцы хоть шерсти клок».

Описанный ниже случай – вполне реальная история, случившаяся два года назад с одним моим коллегой. Итак, 20 октября 2007 года, 7.10 утра, Московская кольцевая автодорога. Москвич Евгений К. на своей «четверке» направляется на дачу. Ехал в четвертом ряду, пока не пришла пора сворачивать направо.

«Я даже не понял сразу, как и что произошло, – рассказал мне потом Евгений. – Я видел серебристый внедорожник BMW, он был во втором ряду и вдруг неожиданно оказался в третьем. Раздался негромкий хлопок – такой, как если бы я переехал пустую пластиковую бутылку». Евгений был прав – без пластиковой бутылки действительно не обошлось. Но мы немного забежали вперед.

Внедорожник проскочил было место «аварии», но потом, включив «аварийку», прижался к обочине. Евгений остановился, вышел и стал общаться с людьми из BMW. И здесь он допустил первую ошибку.

Как избежать «подставы», правило первое: если вы «случайно» «задели» дорогую иномарку, которой только что не было в зеркале заднего вида, ни в коем случае не выходите сразу же из салона. Лучше всего сразу же позвонить в ГИБДД или милицию.

Итак, «Жигули» Евгения тоже остановились на обочине, вслед за «пострадавшим» внедорожником. Из машины вышли двое молодых людей. Водитель и – как он представился – его телохранитель. Первый показал К. треснувшее зеркало внедорожника, второй, чуть позже – царапины на средней стойке «Жигулей».

Как избежать «подставы», правило второе: если уж вы вышли из машины, не отходите от нее ни на шаг, не давайте посторонним к ней приближаться. Тем более что сегодня подставы иногда происходят в заранее оговоренных местах. Например, на съездах с эстакады или, наоборот, въездах на нее. Здесь вас уже караулит неприметный «дорожный рабочий», который, как только вы остановитесь, как бы случайно пройдет мимо и незаметно чиркнет наждаком по лакокраске. Он же, скорее всего, будет сгонять вас с места, упирая на то, что тут вот-вот начнутся ремонтные работы. Если вы послушались – это третья грубая ошибка. Нарушение правил – непредоставление преимущества тем, кто справа («помеха справа») и оставление места ДТП – вот на что будут потом упирать мошенники, выбивая из вас деньги.

А Евгения меж тем «обрабатывали» не торопясь. Корректно оценили ущерб в 10 000 руб., предложили позвонить страховому агенту. Со своего мобильника: мол, безлимитный.

Как избежать «подставы», правило третье: звоните только со своего мобильного! Только своему страховому агенту. И не забывайте, что в ГИБДД тоже должны позвонить именно вы – не верьте, если «потерпевший» скажет вам, что он уже вызвал сотрудников милиции. Современные жулики оснащены отличной техникой, которая может глушить мобильную связь. Если связи нет, то просто сидите и ждите, не реагируя на «пострадавших»: «в бутылку» они никогда не полезут – им огласка ни к чему. Поймут, что с вас взять нечего, и уедут.

Созвонившись со «страховым агентом», Евгений был ошарашен: ему «в страховой компании» объявили, что случай нестраховой, и предложили уладить вопрос «на месте». То есть за свой счет. Запомните: в настоящей страховой вам такого не скажут никогда. В общем, Евгения под конвоем отправили домой – за деньгами. А когда подъехали на место, беднягу снова ошарашили: оказывается, в пути «пострадавшие» выяснили в «автосервисе», что ремонт обойдется в 50 000! Таких денег у Евгения не было, отдал вымогателям все, что нашел – 44 000 руб. Взамен получил расписку, написанную полуграмотным русским корявым языком. И только через час его осенило: скорее всего в субботу, да еще в полвосьмого утра сервис не работает…

Евгений потерял 44 000 руб. Но ему еще повезло. Дорожные рэкетиры действуют смело и нагло, умело давят на психику: того, кто «разводит», постоянно «суфлируют» опытные коллеги. «Пострадавшие» представляются сотрудниками ФСО, ФСБ и других «крутых структур». Сразу после ДТП начинают звонить «начальству», козыряя громкими званиями вроде «товарищ генерал» и т.п. По мнению психолога Натальи Семеновой, у русского человека страх перед такими аббревиатурами еще со времен существования «Конторы Глубокого Бурения»: люди рады отдать последнее, лишь бы отстали… И ведь отдают! Тем более что ловкачи заявляют, что «в пострадавшей» машине находится суперсекретное оборудование – «Буран», «Байкал», «Гроза-2»… Хотя точнее было бы назвать его «Лох-2009». Каким образом царапина на бампере или крыле могут повлиять на работу всего этого «суперсекрета»? Почему-то этот вопрос у пострадавших не возникает… А зря. Известны случаи, когда люди отдавали десятки и даже сотни тысяч долларов! За пустяковую царапину, которой, к слову, сто лет в обед.

• Функциональные особенности цифровых видеорегистраторов DVR (0)
• Новый автомобильный видеорегистратор: система 7L CarCam (0)
• Видеорегистратор dvr7L-s (0)
• Видеорегистратор dvr7L-m (0)
• Борьба с преступностью и терроризмом. Решение предлагают предприниматели - Zeitschrift «PredPrinimatel» № 42, marz 2008 (3)
• Автомобильный видеорегистратор 7-LC (0)
• Некоторые размышления о путях применения технологий видеомониторинга для решения задач пожарной сигнализации. (0)
• Наши IP изделия и методики (0)

Скорость записи до 256 кадров в секунду!
Лучшее соотношение цена качество на отечественном рынке .

DVR Car-Cam Baratung (DVR CCB xx) специально созданный, для скоростной записи видео, аудио и метрологии, для частного и грузопассажирского и коммерческого транспорта.
Назначение: - Запись в реальном времени видео, звука и телеметрии авто со скоростью до 256 кадров в секунду и сохранению всей информации на SD памяти до 256 GB.
-Просмотр видео, аудио и метрологии в ON-Line в режиме триплекс.
-Просмотр карты перемещений авто за период .
- Просмотр и печать всей информации на ПК пользователя.
Частный транспорт:
Режим паркинг. Периметральная запись видео и звука с IK подсветкой ночью энергонезависимо от бортовой сети а/м.
-Запись по IK датчику.
-Запись в режиме драйв. Скорость - до 30 к/с на каждую камеру.
-Запись звука.
-Запись телеметрии.
-Запись карты по GPS.
Доступ к сохраненной информации для правоохранительных органов и суда по решению проблем с подставами, ДТП и оборотнями.
Возможна скрытая установка камер в интерьере а/м.
Общественный транспорт: Дополнительно устанавливаются камеры и микрофоны для контроля за водителем и пассажирами.
-Все опции для частного транспорта.
-Запись телеметрии : спидометр, одометр, тахометр, диагностика т/с. типа «черный ящик».
-Запись карты перемещений т/с по GPS.

-Монтаж силами предприятия. Обучение. Обновления. Расширения комплектации. Согласование с Дилером.

Таблица
тактико-технических характеристик и цен на семейство изделий
DVR Car-Cam Baratung

Техническое описание DVR.
• Размер кадра 640х480 или 320х240.
• Встроенный GPS-модуль с привязкой к Google Map для контроля за пройденным маршрутом, временем и скоростью движения автомобиля.
• 3-х осевой датчик ускорений G-sensor используется для пуска записи в начале движения автомобиля или при столкновении, а также фиксации места и времени удара.
• Возможность непрерывной записи и записи по событию (G-Sensor, тревожный вход) - 5 сек. предзапись / 15 сек. дозапись.
• Запись информации на карту памяти формата SD, поддерживаются карты SDHC объемом до 32 Гб. Продолжительность непрерывной записи (при наилучших настройках качества изображения): на карту объемом 2 Гб – 1 час, на карту объемом 16 Гб – 8 часов, 32 Гб - 24 часа. Возможна настройка регламента «жизни» т/с позволяющая оптимизировать расход памяти.
• Функция “Super Capacitor”: дополнительные ячейки памяти для защиты от переполнения карты памяти.
• Русифицированное ПО, позволяющее просматривать видеозаписи с привязкой к картам Google Map, распечатывать отдельные кадры, делать отчет по скоростным режимам движения автомобиля, конвертировать видео в стандартные форматы.
• Простая установка, программирование и управление устройством. Фиксации места и времени удара.
• “Чёрные ящики” - это приборы, которые способны записывать трек в течение достаточно длительного времени, а по возвращении из рейса переносить данные в компьютер диспетчера для анализа. Надёжность такой системы в целом намного выше, так как отсутствует зависимость от стороннего поставщика услуг связи, аппаратура проще и дешевле.

Технические характеристики

GPS- мониторинг

Система мониторинга подвижных объектов или трекинга позволяет контролировать перемещение любых транспортных средств.

GPS-Сервер: спутниковый программный комплекс который создан на основе использования технологий GPS/GSM, позволяющий наблюдать за подвижными объектами.
GPS-мониторинг, спутниковое слежение, навигационный контроль - это разные названия одного и того же процесса. Суть его в том, что в приборе, установленном на транспортном средстве фиксируются текущие географические координаты (широта и долгота) и точное время.
Прибор записывает так называемый “трек” - последовательность положений автомобиля в пространстве и времени.
Мы предлагаем наиболее экономичное решение - канал пакетной передачи GPRS в сетях GSM. Именно так работает наш прибор. Для максимальной экономии Ваших средств используется принцип непрерывного соединения с сервером данных..

Срок окупаемости системы, подтверждённый опытом внедрения на многих предприятиях различного профиля - не более 1 месяца. При этом следует учесть, что даже небольшие грузовики (ГАЗель, ЗИЛ-”Бычок”, и т.п.) могут служить источником серьёзных потерь, т.к. именно они наиболее востребованы на “чёрном” рынке автоуслуг.
Нам знакомы ситуации, когда срок окупаемости не превышал недели - особенно часто это происходит с парком спецтехники (самосвалы, краны и пр.), и не за счёт экономии топлива, а исключительно за счёт пресечения нецелевого использования транспорта и навесного оборудования. В таких случаях может помочь только навигационный контроль - потому что никакое измерение пробега или расхода топлива не убережёт Ваше предприятие от потерь!

Постоянно ведя запись текущей дорожной ситуации и звука, видеорегистратор сможет помочь установить истину в случаях ДТП, «подстав» на дорогах, в различных спорных вопросах, возникающих на автомагистралях, неправомерных действиях сотрудников различных органов и служб, нарушениях ПДД, нанесения ущерба, хулиганства на дорогах со стороны других участников движения.

Также видеорегистратор может быть использован, как обычная цифровая камера для записи событий, не связанных с дорожной ситуацией, и доставит вам приятные воспоминания о вашей туристической поездке.

Основные параметры видеорегистратора:

• Растр камеры: 69° (охватывает две полосы движения и примыкающие к ним обочины)
• Разрешение матрицы: 0,3 Мегапикселей
• Разрешение видеофрагмента: 640×480 точек
• Скорость съемки: 30 кадров в секунду
• Тип сенсора: CMOS
• ИК-подсветка (для записи в тёмное время суток)
• Формат файлов: AVI, циклическая запись («перезапись старой информации»)
• Функция записи звука
• Функция установки “Дата/время”
• Питание: автономное, Li-ion аккумулятор 3.7В и внешнее, 12 В от гнезда прикуривателя автомобиля
• Слот для SD/MMC карт памяти объемом от 256 Мб до 32 Гб
• Разъём мини-USB для подключения к компьютеру
• Разъём AV-выхода подключения к телевизору
• Диапазон рабочих температур: от 0°С до +40°С
• Диапазон температур хранения: от -20°С до +50°С
• Функция автоматического включение ИК-подсветки для осуществления видеозаписи при недостаточном освещении.
• Габаритные размеры видеорегистратора: 78×62x29 мм.
• Вес: 65 г.

Автомобильный видеорегистратор

DVR

Что входит в комплект?

• Цифровая камера
• Кронштейн для крепления камеры
• Шнур питания от 12 В
• Шнур AV-выхода
• USB шнур
• Li-ion аккумулятор 3,7 B
• Инструкция пользователя.

Как это работает?

Установка видеорегистратора в салоне автомобиля достаточно проста и ни требует специальных навыков. Кронштейн для крепления оснащен вакуумной присоской, с помощью которой видеорегистратор легко можно закрепить на лобовом стекле автомобиля. Самым оптимальным местом крепления является зона непосредственно под зеркалом заднего вида.

Запись изображения и звука

Запись изображения ведётся в цикличном режиме отдельными блоками по 2 минуты каждый на SD или MMC карту памяти объемом от 128Мб до 8Гб (карты памяти в комплект поставки не входят). При заполнении памяти автоматически удаляется самый первый записанный блок и на его место осуществляется запись последнего текущего, и так далее в непрерывном цикле.

Емкости 8Гб SD/MMC карты памяти хватает приблизительно на 4 часа синхронной записи видеоизображения и звука. Питание видеорегистратора осуществляется как от входящего в комплект поставки Li-ion аккумулятора, так и от 12 В бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя. Возможна подзарядка аккумулятора через USB порт компьютера.

В камере присутствует автоматическая функция включения ИК-подсветки для записи изображения при недостаточном освещении.
Для более точной юстировки видеорегистратора, в нем предусмотрена лазерная указка.

Просмотр записанного изображения

С помощью входящего в комплект кабеля AV-выхода камера соединяется с телевизионным приемником или другим устройством отображения информации в режиме воспроизведения. Этот режим позволит вам представить видео-документ инспектору ГИБДД на месте дорожного происшествия (при наличии в авто устройства отображения информации: ТВ-приёмника, ноутбука, видеоплеера и пр.).

Также записанное изображение может быть просмотрено на компьютере. Для этого используйте входящий в комплект кабель USB или, извлеките из камеры SD/MMC карту памяти и просмотрите изображение используя кард-ридер.

С помощью компьютера вы можете сохранить видеофайлы, сделать фотографии, записать их на CD-диск или любое другое устройство – и далее использовать записанную информацию как документы в группе разбора ГИБДД, публиковать в Интернете и т.д.

• Новый автомобильный видеорегистратор: система 7L CarCam (0)
• Наши IP изделия и методики (0)
• КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР (0)
• Функциональные особенности цифровых видеорегистраторов DVR (0)
• Установка видео компонентов в автомобиль (видеокамера в автомобиль) - ЗАЩИТИ СЕБЯ ОТ «ПОДСТАВ» НА ДОРОГЕ! (0)
• Подставы возвращаются. Правила и средства борьбы с ними. (0)
• Видеорегистратор dvr7L-s (0)
• Видеорегистратор dvr7L-m (0)
• Борьба с преступностью и терроризмом. Решение предлагают предприниматели - Zeitschrift «PredPrinimatel» № 42, marz 2008 (3)
• Некоторые размышления о путях применения технологий видеомониторинга для решения задач пожарной сигнализации. (0)

ремонт панели приборов автомобиля

Как правило,восстановление работоспособности индикаторов (пикселей) на панели приборов автомобилей занимает в большинстве фирм продолжительное время, но специалисты нашей компании отремонтируют панель приборов любой иномарки в самые кратчайшие сроки

Мы обладаем технологиями и имеем за плечами значительный опыт в этом вопросе

ремонт панели приборов осуществляется для автомобилей:

• панель приборов audi
• панель приборов bmw
• панель приборов тойота
• панель приборов уаз
• панель приборов калина
• панель приборов ваз
• любые другие модели

• Ремонт щитка приборов Мерседес (0)
• Ремонт COMAND W220 и проблема незасыпания (0)
• Подсветка щитка приборов Мерседес w220 (0)
• Модернизация COMAND (DVD, TV, MP3) (0)

• Автомобильный видеорегистратор 7-LC (0)
• Установка видео компонентов в автомобиль (видеокамера в автомобиль) - ЗАЩИТИ СЕБЯ ОТ «ПОДСТАВ» НА ДОРОГЕ! (0)
• Новый автомобильный видеорегистратор: система 7L CarCam (0)
• КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР (0)
• Функциональные особенности цифровых видеорегистраторов DVR (0)
• Подставы возвращаются. Правила и средства борьбы с ними. (0)
• Некоторые размышления о путях применения технологий видеомониторинга для решения задач пожарной сигнализации. (0)
• Впервые на рынке видеонаблюдения: видеокамера 220 Вольт для установки в термокожух (1)
• Видеорегистратор dvr7L-s (0)
• Видеорегистратор dvr7L-m (0)

• Компактный автомобильный видеорегистратор с записью на карту памяти формата SD.
• Две видеокамеры высокого разрешения, одна из которых предназначена для обзора дорожной ситуации по ходу движения, а вторая фиксирует происходящее в салоне автомобиля
• Модуль GPS с выносным приемником для контроля за перемещениями транспортного средства с привязкой к карте

Особенности автомобильного  видеорегистратора 7L CarCam :

• Простота установки и настройки.
• Высокая четкость видеозаписи (разрешение видеозаписи - 720х480 для каждой камеры).
• ИК подсветка для видеокамеры салона (позволяет камере работать в полной темноте).
• Встроенный G-сенсор для автоматической активации записи при начале движения.
• Встроенный модуль GPS для контроля маршрута и скорости передвижения транспортного средства с привязкой к картам системы Google Map.
• Длительная непрерывная запись на карту памяти (до 16 часов при использовании карты с объемом памяти 8 Гб), поддерживаются карты формата SD объемом до 32 Гб.

• Автомобильный видеорегистратор 7-LC (0)
• КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР (0)
• Функциональные особенности цифровых видеорегистраторов DVR (0)
• Установка видео компонентов в автомобиль (видеокамера в автомобиль) - ЗАЩИТИ СЕБЯ ОТ «ПОДСТАВ» НА ДОРОГЕ! (0)
• Подставы возвращаются. Правила и средства борьбы с ними. (0)
• Наши IP изделия и методики (0)
• Видеорегистратор dvr7L-s (0)
• Видеорегистратор dvr7L-m (0)
• Борьба с преступностью и терроризмом. Решение предлагают предприниматели - Zeitschrift «PredPrinimatel» № 42, marz 2008 (3)
• Некоторые размышления о путях применения технологий видеомониторинга для решения задач пожарной сигнализации. (0)

Эта технология позволяет получить доступ для больших сетей LAN по механизму Master Slave. VLAN (Виртуальная локальная сеть): IEEE 802.1Q, до 16 активных VLAN в LV интерфейсе.

В результате чего в сетях постоянного тока по однопроводной линии можно получить  Сетевой Стандарт 10/100Mbps Fast Ethernet (RJ45 Jack).

Испытания проводились в сетях 12 Вольт, где организовывался обмен данными с использованием адаптированной в один провод локальной сети  для IP камер.

Дополнительно получен еще один эффект, позволяющий использовать  Сетевой Стандарт 10/100Mbps Fast Ethernet совместно с CAN, применяемый  во всех современных авто.

Предполагается особый интерес этой разработки для ЖД, метрополитена, водного транспорта, автомобилестроения.

фрагмент выгонов метропоезда и провод 10/100Mbps Fast Ethernet: весь мониторинг вагона и видеонаблюдение IP-камер